来自上海、号称“华东地区最大的P2P租车平台”——凹凸共享租车,高调宣布进入杭州市场。而在此前一个月,其已开拓了南京市场。
所谓“P2P租车”,即私家车主将闲置或使用频率不高的私家车,共享到网络平台上,与有租车需求的租客达成交易。车主可通过此方式获取一定收益,弥补车辆折旧损失,租客则可以比传统租车更优惠的价格租到合心意的车。看似两全其美!
市场潜力待发掘
西湖边一家咖啡屋里,来自上海的陈女士一边喝着摩卡,一边打开手机,点开一个租车APP,选择“我要租车”,很快一辆日租金120元的手动挡奇瑞瑞虎,进入她的视线,“就它了。”动动手指,一笔租车交易轻松完成,只待取车。
每年冬天,陈女士总会找个时间,带上家人到杭州西湖转一转。“一家人,有老有小,一辆出租车坐不下,坐公交太折腾,还是租一辆车更方便。”她说。
如今,在杭州,像陈女士这样选择上网租车的人越来越多。这种被冠以“P2P租车”名号的租车新模式,正在国内各大城市兴起。
据公开资料显示,凹凸共享租车APP于去年5月正式上线,短短半年间,注册用户数已突破30万人,在线注册车辆近3万辆约7000多款车型。在其大本营上海,该平台上已有1万多辆私家车,注册会员数超10万。而去年12月进军的南京市场,一个月里也有1000辆左右私家车上线,并保持平均每天10单的成交量。数据的红火,在一定程度上也说明这一新生事物存在的现实需求。
来自杭州的车主诸先生,前不久就将自家奔驰E200L共享到了凹凸租车平台。谈及怎么会想到把车出租时,他说:“自己用车次数少,加上现在杭州限行,停车又难,开车出门反倒成为负担。让车闲置折旧,还不如放上租车平台赚点保险费。”
当然,也有车主表示不接受。拥有一辆崭新大众速腾的杭州IT男张小利觉得,刚出现的新事物,很多地方待现实检验,现在不打算急着共享。
但这丝毫削弱不了P2P租车公司的“豪情万丈”。据凹凸共享租车平台创始人陈韦予女士介绍,进军杭州市场之前,“凹凸”曾做过市场调查。结果表明,目前杭州私家车保有量200万辆左右,而驾照持有者的数量却远远大于这个数字。加上杭州是一座人气很旺的旅游城市,外来游客数量惊人。可以说,杭州市场巨大潜力等待发掘。
三年回本不容易
将闲置车辆出租,让“人养车”变成“车养人”,听起来是不是很令人心动?
网上还有人算了一笔账,以一辆三年车龄的2.0L天籁威力,一周如果对外出租3天,每天230元,则一周收益690元,一年收益能达35969元。而三年车龄二手天籁目前市场价为11万元左右。如此算下来,当真只需要3年就可以收回成本。
当然,理想总是很丰满。“像我的车档次摆在这儿,日租金不会低于500元。价格不便宜,这个价位的车,愿意租的人毕竟在少数。”杭州诸先生显然没那么乐观。
诸先生面临的现实,从凹凸共享租车的调查资料也可看出来。陈韦予介绍,目前共享平台上车主以70后、80后已婚男子居多,且大多为公司中层主管、私营业主,具有一定的社会地位和经济基础,所以出租的车型以10万元至40万元车型为主。
|